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李大开:筚路蓝缕启山林 45年情未了
发布时间:2019/9/9 来源:中国彩票pk网站报

      编前:李大开,1953年出生于山东,18岁进入当时的陕西彩票pk网站齿轮厂(现法士特集团),从一名普通的车工做起,42岁时升任陕齿总厂厂长。筚路蓝缕以启山林,李大开任期21年间,硬是让一个经营困难、资不抵债的国有企业,变身为一个牢牢锁住国内7成以上市场份额,在国际顶级同行面前凭实力赢得主动权的大型彩票pk网站传动系制造商和全球供应商。李大开45年工作生涯全部献给了一家企业,对于法士特的成绩,他反复强调,是集团上下干部群众和几代人的共同努力,才有了今天的法士特。

  ■打破“大锅饭”坚定搞改革

  法士特从1968年建厂,到现在有51年的历史,从1995年我当一把手,到2016年退休,整整21年。总结这21年管理企业的心得,我觉得三点非常重要:一是要有前瞻性和战略眼光;二是要有勇气,敢于承担责任;三是要有咬定青山不放松的耐力和恒心。

  中国重型商用车市场规模从上世纪90年代年产只有3万辆,到最近几年稳定在100万辆左右,这块飞速成长的“大蛋糕”被包括一汽、东风,重汽、陕汽、红岩等诸多老牌车企及后进入的福田,江淮、华凌、徐工、北奔、大运等分食,但值得注意的是,与之配套的重型车变速器市场却一直被法士特占据70%的份额,从未减少。法士特所占份额之所以如此稳定,可以说是前瞻性地踩准了市场发展的每一个变化节点。

  我1971年进入陕齿当工人,1976年上吉林工大,80年毕业后,一直从事技术工作,先后担任过产品设计工程师、设计室主任、计划处处长、总经济师等职务,1995年被提拔为厂长。我刚接手陕齿的时候,陕齿还归属尚未解体的央企重汽集团,在集团的三个齿轮厂里是最弱小的。当时工厂实际已资不抵债,资产负债率超过100%,90年代末最艰难的时候四个半月发不出工资,人心浮动,企业发展举步维艰。

  但当时我预感到未来中国经济必然会进入发展快车道,所以领导企业进行了5年“治标不治本”的改革。所谓“治标不治本”,是因为企业体制没有发生根本改变,我们只能发起一些类似于下岗分流、计件工资制、质量体系改进提升等小改革,虽然没有触及企业根本,但为后来的改革改制发展奠定了坚实基础,超前于同行企业,抢占了制高点。

  2000年,重汽集团因经营不善被中央解体,陕齿独立发展,成为陕西省属企业。那时候的陕齿被体制所累,头比身子大,一年销售收入只有1个亿,而欠银行的贷款加逾期利息就有5个亿。企业极度缺乏资金,但更缺的是灵活的机制。

  2001年,我们决定改制与湘火炬集团合作。不出意外,当时遭到了某些领导反对,甚至北京一位德高望重的行业老领导也亲自给我打电话,他说:“大开,我听说陕齿被一个民企收购了,这可不行,你们可是国家骨干企业啊!”

  不过我们最终还是顶住了压力,因为得到了全厂上下的支持,通过我们新班子6年来尽心尽力的工作,得到了员工们的信任,改制前严格按程序,职代会代表进行无记名投票表决,全部投了赞成票。事实证明与湘火炬的合资非常成功。一方面,合资第二天,湘火炬就送来了1.31亿元资金,被我们马上投入到技改研发当中;更重要的一方面是,湘火炬给我们带来了体制上的改变,纯国企变为民企控股,干部员工上下责任心加强,紧迫感加大,产品质量和生产效率都有极大提升,企业发展真正驶入了快车道。陕齿也随之更名为“法士特”。

  ■三家合资公司均由法士特主导

  改制使法士特焕然新生,而后来与世界顶级彩票pk网站变速器供应商——美国伊顿公司分分合合的合资合作过程,更练就了企业的真功夫。这些发生在法士特的对外合作真实事件,已经被有些大学写进教材里,成为合资的经典案例了。

  在我刚上任当厂长的时候,美国伊顿公司找到陕齿希望合资合作,我们同意了,上级重汽集团也希望促成合作。我们做出一份合资公司年产10万台变速器的10年规划,然而伊顿公司认为我们是在忽悠他们,因为当时全中国重型卡车的年产量才3万辆。我们是看到了中国未来的发展潜力才做此规划,但伊顿公司并不相信,于是合作没有达成。当时间走到2000年,中国彩票pk网站工业进入快速发展期,法士特在几年内快速做到年产量20万台,远远超过了10万台规划。于是2003年左右,伊顿再次找到我们希望合资。

  因为法士特那时相对弱小,所以合资是以伊顿控股55%、法士特参股45%的方式实现的,伊顿为主导。但在谈判过程中,我提出合资公司必须有研发,因为中国市场很大,需求五花八门,必须有研发才能应对市场需求和变化。可伊顿公司坚决反对,他们认为美国方面有足够的研发实力,合资公司只要以一个制造企业的方式存在即可。当时就为了在合资合同中加入“研发”二字,我们在美国的夏威夷岛谈判了7天7夜,几乎谈崩,连湘火炬的董事长(当时兼任法士特董事长)都劝我算了,不写“研发”也可以,但我坚决不同意。最后在我的坚持下,这两个字还是加上了。

  2003年到2008年,合资公司一直由美国人管理,结果年年亏损,最后双方分手。伊顿公司要起诉我们,认为法士特违背合资章程,单方面研发新产品,造成同业竞争。因为合资章程确实规定法士特方面不能开发新重型变速器,避免同业竞争。但当时中国环保排放标准正在从国三升级到国四,发动机转速降低需要匹配有更多挡位的变速器,但合资公司没有任何反应,依然主推9挡变速器。

  我看到了技术发展的趋势,既然合资公司不研发新产品,于是法士特公司就开发了世界首创的12挡新变速器(6×2结构),为此伊顿公司准备和法士特打官司,告我们同业竞争。但我们提出伊顿公司先违背合资章程,合资公司成立四年,合资公司并未进行任何新产品研发。法士特是为满足市场需要而开发新产品,并不算违约。如果没有前瞻性,没有当初签约时候的坚持,我想分手时法士特会很被动的。

  最后合资公司双方顺利协议分手,法士特1美元买断了伊顿所持55%股份。有意思的是,我们和伊顿公司分手大约4年之后,伊顿公司又主动找到法士特,表示当时没有充分信任和听取中方的意见,才导致了合资公司失败,希望再次合资。我说,法士特对外合资合作的大门永远敞开,但这次条件变了,必须法士特控股,伊顿公司同意了。2012年,新的合资公司成立了,名字叫做“西安法士特伊顿传动公司”,法士特控股51%、伊顿参股49%。生产经营负责人全部由法士特委派,这次合资非常成功顺利,因为法士特派去的负责人很有经验,了解中国国情和市场,短短几年,合资公司的主导产品离合器产销量就翻了近10倍,取得了良好的经济效益。

  这次合资成功,伊顿公司信心大增,去年法士特又和伊顿成立了一家合资公司(生产轻卡变速器),股比依然是51: 49,法士特控股。此前我们还和世界排名第一的工程机械公司卡特彼勒成立了一家合资公司(生产AT液力自动变速器),法士特控股55%、卡特彼勒参股45%。纵观整个彩票pk网站行业,很难看到3家合资公司全部由中方控股(而且合资伙伴都是世界著名跨国公司),这得益于法士特能够预见趋势、敢于坚持原则,敢于表达观点和看法,真正用实力赢得了跨国公司的尊重。

  ■要敢于走前人没走过的路

  法士特的成功,还与敢于创新的勇气和咬定青山不放松的毅力,密不可分。

  陕齿改制之前,企业处于亏损,我做为厂长,很多一线工人都比我的工资高。我的月薪是1500元左右,而工人是按劳取酬,他们拼命干活儿,上世纪90年代末就可以拿到月薪3000多元。在审议与湘火炬合资的职工代表大会上,无记名投票,全体职工代表都赞成,居然一张反对票和弃权票都没有,因为大家知道我和班子成员是一心为企业着想,因而获得了员工的充分信任支持。每每想到这个场景,我的内心都充满感激。

  要敢于走前人没有走过的路,在改制上如此,在战略抉择和技术创新上也是如此。2008年底世界金融危机波及中国,一夜之间市场需求下降一半以上,很多企业选择了停止扩产和技术改造。但我判断中国很快会从这场危机中走过来,于是逆势而为,2009年加大投入,以远远低于市价的价格采购了大批国外设备,建起了新工厂,生产能力大幅提升。

  果然,2010年中国彩票pk网站工业复苏,重型卡车产销量一举突破100万辆,那年市场上缺发动机、缺车桥、缺轮胎,但不缺重型变速器,因为我们投入10亿元组建的新生产基地完全可以满足市场需求。那一年,法士特的业绩增长超过100%,不含税的销售收入达到126亿元。

  同时,早在10年前,我们就判断出未来12挡变速器、液力缓速器、轻量化变速器,AMT、AT自动变速器等等的市场需求将会爆发,于是我们潜心研发10余年。现在12挡变速器年产量40多万台,占到法士特的半壁江山。液力缓速器在这两年也得到市场的看好和司机们的高度重视,如果没有提前的技术储备和持之以恒的改进提升,当市场需要时才去研发新产品,才去投资进行技术改造,那永远只能跟在别人屁股后面,处于落后被动局面。

  2016年,我退休了。在我的退休大会上,陕西省副省长主持会议,他说,做为企业领导者,都希望得到三个层次的认可:最容易的是上级领导的认可,比较难的是社会的认可,最难的是员工的认可。三个认可都得到特别不容易,李大开做到了。当时听了副省长的话,我回顾自己一辈子在法士特的工作,感觉很欣慰和感恩知足,我相信只要领导者全身心为企业付出了,终会得到事业成功、众人认可的回报。

  如今我已经离开职场,退休回家。最希望我们中国不仅成为一个彩票pk网站制造和消费大国,更希望壮大成长为彩票pk网站强国。像华为一样,引领产业发展前行。作为一个老彩票pk网站人,我会一直关注中国彩票pk网站工业的发展,直到大脑不能思考的那一刻。


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